No.003
いいとこ取りのマイボートを！
入門艇としておススメのドライブ船とは？
シャフト船の魅力は分かったけど、ではドライブ船はどうなの？
その疑問にお答えすべく、ドライブ船の特徴についてお話しします！
初めてボートを購入される方に入門艇としておススメのドライブ船を徹底解剖！
前回は「楽しみ方を広げたいあなたへ！シャフト船の魅力に迫る！」を通して、
シャフト船(船内機)の魅力をお伝えしました。
「シャフト船の魅力は分かったけど、ドライブ船はどうなの？」
と思われたあなた。ご安心ください。
今回はヤンマーのドライブ船(船内外機)の特徴をご紹介します！
シャフト船(船内機)の魅力をお伝えしました。
「シャフト船の魅力は分かったけど、ドライブ船はどうなの？」
と思われたあなた。ご安心ください。
今回はヤンマーのドライブ船(船内外機)の特徴をご紹介します！
豊富な魅力が詰まったドライブ船の特徴とは？
ドライブ船（船内外機）は、船の後方に、アウトドライブと言われるプロペラと
駆動機構が一体となったドライブユニットを装着した船です。
(ヤンマードライブ船：FX27Z)
ドライブ船のメリットはシャフト船に比べて、船の舵効きが優れており、
初心者から熟練者まで比較的操船がしやすい船になっています。
また、エンジンがキャビンの後方に搭載されている為、
アフトデッキスペースは狭くなりますが、シャフト船に比べると
キャビン内の空間を有効に活用することができ、
初めてボートを買われる方々によく選ばれています。
(FX27Z キャビン内)
（FX24EZ キャビン内）
船を係留するときにはプロペラが海水に浸からないように
ドライブユニットをあげることができるのも特徴です。
船を係留するときにはプロペラが海水に浸からないように
ドライブユニットをあげることができるのも特徴です。
ドライブの位置が走航している位置（ドライブが一番下にある状態）から
ドライブが一番上に上がるまでの角度をチルト角と言いますが、
ヤンマーのドライブ船はこの角度が大きいため、係留時には水面からドライブを出して、
ドライブの腐食を防止したり、プロペラの点検も容易に行うことができます。
そして、ドライブを途中まであげたハーフチルトの状態にすれば、
いざというときの危険回避（海苔棚に入ってしまったとき）にも役立ちます。
ドライブが一番上に上がるまでの角度をチルト角と言いますが、
ヤンマーのドライブ船はこの角度が大きいため、係留時には水面からドライブを出して、
ドライブの腐食を防止したり、プロペラの点検も容易に行うことができます。
そして、ドライブを途中まであげたハーフチルトの状態にすれば、
いざというときの危険回避（海苔棚に入ってしまったとき）にも役立ちます。
さらに、「マルチドライブシステム」ってご存知ですか？
これがドライブ船におけるヤンマーの強みですので、少し詳しく見ていきましょう！！
これがドライブ船におけるヤンマーの強みですので、少し詳しく見ていきましょう！！
ヤンマーの強みである、
マルチドライブシステムとは？
マルチドライブシステムとは、ヤンマー独自のアウトドライブに
エンジンクラッチ（減速逆転機）をドッキングしたシステム。
耐久性が高く、クラッチ切り替え時の騒音を抑え、静かでスムーズな操作性を実現します。
また船位を定位置に保ち、微速走行する場合に便利なトローリング装置が
装備されているため、流し釣りを楽しむ方にとっては最適です！
このボートは、
「もっと速く、目指すポイントへ。気持ちのよい走りを、いつでも」
をコンセプトに開発されたヤンマードライブ船です。
市場ニーズの高かった高出力エンジン4LH-UTZAY（170PS）を
ラインナップに追加したことで、船速アップを実現しました。
これにより、ポイントへの移動時間が短縮し、釣行時間の延長も可能に！
また、使い勝手を考えた新デザインのキャビンを採用したことで、
開放感のある快適な居住性を追求しました。
(サルパ26Ⅱ キャビン内)
フィッシングボートを得意とするヤンマーならではのこだわりが詰まった一艇に仕上がっています。
サルパ26Ⅱが気になったという方は、ぜひともこちらの製品ページもチェックしてみて下さいね！
フィッシングボートを得意とするヤンマーならではのこだわりが詰まった一艇に仕上がっています。
サルパ26Ⅱが気になったという方は、ぜひともこちらの製品ページもチェックしてみて下さいね！
今回のドライブ船特集はいかがでしたか？
次回はさらに踏み込んで、
「ぜひ知っておくべき！ディーゼルボートのウソ・ホント？」を取り上げます。
次回もお楽しみに！
次回はさらに踏み込んで、
「ぜひ知っておくべき！ディーゼルボートのウソ・ホント？」を取り上げます。
次回もお楽しみに！
